專家云集 智慧共享 | 2019年航海技術高峰論壇在青島圓滿舉辦

2019年09月26日 11時 航運界



9月25日,由中國航海學會主辦,青島市科學技術協會、山東航海學會、洲際船務集團承辦的2019航海技術高峰論壇在青島威斯汀酒店隆重舉辦。來自海事局、船旗國、知名航運企業、船舶管理公司、船級社、研究院所、海事院校等嘉賓圍繞安全與防污染法規、船舶網絡安全、2020低硫油實施計劃,碳減排、先進節能技術、智能船等議題暢所欲言、智慧共享,把握新機遇,尋找新突破。
 


波羅的海國際航運公會(BIMCO)亞洲區總經理莊煒主持論壇

 

山東航海學會韓建國理事長在開幕致辭中,向出席本次論壇的嘉賓表示熱烈歡迎。他表示黨的十九大明確提出建設“交通強國”的宏偉目標,十九大報告中多次提到港口、“一帶一路”、水運、自由貿易港等涉及港航發展的多個領域,充分體現了黨和國家對交通運輸工作的高度重視。9月19日,中共中央、國務院印發了《交通強國建設綱要》,并要求各地區各部門結合實際認真貫徹落實。無論是經略海洋還是交通強國,我們航運界都義不容辭、責無旁貸。如何讓航行更安全、海洋更清潔,將是我們始終不懈的追求。



山東航海學會理事長 韓建國
 

洲際船務集團副總裁趙勇先生在接下來的致辭中提到,此次論壇以“安全、綠色、高效”為主題,旨在加強國際海洋科技領域交流,提升對外開放水平,聚集全球海洋人才、學術、產業資源,打造海洋學術交流高端平臺。深入地探討當新法規、新技術來襲時,航運及關聯企事業單位如何直面挑戰,做好應對措施,把握新機遇,尋找新突破。希望本次論壇能為大家提供一個專家云集、充分交流、智慧共享的平臺,并將論壇交流的經驗轉化到實際應用中,推動航運業高質量發展再上新臺階。



洲際船務集團副總裁 趙勇
 

論壇上,山東海事局船舶處處長段愛斌發表了題為《大數據時代的海事管理變革》的主旨演講。他說,如何抓住機遇,適應變革,更好地運用大數據技術,提高監管效能、服務民生發展,無疑是當前影響海事能否真正實現高質量發展的關鍵所在。海事主管機關應該積極擁抱大數據時代,借助移動互聯網、云計算、大數據、物聯網等先進技術,加快轉變管理理念,創新方式方法,努力實現從傳統的“汗水型”管理到現代意義上的“智慧型”管理的跨越,更好地滿足社會公眾水上安全便捷出行,促進水路運輸從傳統產業向現代服務業轉型升級。山東海事局已經利用大數據優勢率先推行“單一窗口”“減證便民”改革,真正的將大數據運用到了海事管理中。



山東海事局船舶處處長 段愛斌
 

DNV·GL大中華區技術經理高瑋對IMO紛繁復雜的公約進行了清晰的梳理,全面系統地對熱門的海事新公約、規范進行了解讀分享,重點涉及IMO國際海運溫室氣體減排要求及行業發展趨勢、船舶硫氧化物排放控制、船舶網絡風險管理、壓載水公約更新、未來船舶環保能源與技術發展趨勢等方面,使大家對主要海事法規的要求和更新有了更深入的認識。



DNV·GL大中華區技術經理 高瑋
 

LR船級社亞太地區網絡安全業務經理張帆在題為《網絡安全-航運業的新戰場》的主題演講中,通過列舉近幾年發生的重大網絡安全事故,讓大家對忽視網絡安全問題的嚴重后果有了更深刻的了解。特別是航運業內發生的各類黑客攻擊事件讓大家清晰的認識到航運業網絡安全防護的薄弱。他總結到,網絡威脅只是風險類型的最新形態,航運業需要以對待人命安全和環境污染的方式來處理網絡安全問題。最后,他向與會代表拋出了三個問題:1、在過去的12個月里,你的企業是否遭受過數據泄露或網絡攻擊? 2、您的企業目前的網絡安全計劃是什么樣的?3、如果您的企業被攻擊,最糟糕的結果是什么?



LR船級社亞太地區網絡安全業務經理 張帆
 

洲際船務集團總經理助理茍英迪在題為《2020限硫令,低硫油船舶實施計劃及指南》的主題演講中提到,應對IMO2020限硫令,已是迫在眉睫,對目前大多數船舶,低硫油方案仍是主流選擇。他通過講解IMO及其它相關組織的最前沿的限硫法規和指南,向大家詳細介紹了船舶如何做好并執行低硫油實施計劃,如何科學合理地評估和規避潛在風險,以及在合規燃油不可獲得時如何應急反應等。



洲際船務集團總經理助理 茍英迪
 

小組討論環節由利比里亞共和國海事局中國代表處總顧問劉巽良主持,交流嘉賓:青島海事局船舶處檢查官趙進廣、BV船級社中國區運營船部總經理陳捷、洲際船舶管理有限公司副總經理孫學玉、威爾森船舶產品(貿易)上海有限公司技術經理陸旭峰、瑞典保賠協會理賠經理孫洪軍。嘉賓對低硫油實施過程中可能出現的供應、安全、技術、責任、監管、保險等各個環節展開激烈討論和深入的交流。與會專家代表及各航運業人士也積極發言,表達了自己的觀點和疑問。



小組討論環節
 

上海船舶研究設計院創新中心副主任楊博作了題為《海事業碳減排展望》的主題演講。他著重向大家介紹了IMO 初步溫室氣體戰略、船舶節能新技術和船用替代燃料的情況。他總結到我們不能用今天的技術去滿足未來的排放要求,要充分運用數字化和智能化技術,實現航運業從高速發展向高質量發展轉變。



上海船舶研究設計院創新中心副主任 楊博
 

中船重工節能技術發展有限公司總經理黃國富在題為《滿足EEDI第Ⅲ階段的船舶水動力節能新技術》的演講中重點介紹了船舶流體動力節能技術的最新研究成果。船舶流體動力節能技術,尤其是創新節能技術,是實現滿足EEDI第3階段減排要求的有效且可靠的技術路徑,可以使船舶更好地取得經濟和環保雙重效益。


中船重工節能技術發展有限公司總經理 黃國富
 

中國船級社科技創新與實驗中心副主任蔡玉良重點向大家講解了關于智能船發展現狀及規范標準,并向大家介紹了無人機在船舶檢驗應用情況。他指出法律法規不會成為新技術發展的制約因素。智能船舶規范標準體系建設,必須依靠頂層規劃,從頂層抓起,使智能船舶標準化形成一個有機整體。



中國船級社科技創新與實驗中心副主任 蔡玉良
 

論壇最后,中國航海學會秘書長王群為論壇作閉幕致辭,他表示,青島作為中國海洋科技和經濟強勁活躍增長極,擁有科技創新、活力強大的教育科研機構和人才優勢,在面對已經和即將呈現的大數據應用、5G覆蓋等新興技術及新能源、新標準的廣泛使用,航海科學技術迎來了新的發展契機,在未來需要進一步強化基礎研究和人才培養,進一步共筑技術發展和治理的良性生態,進一步推動開放交流和務實合作。中國航海學會將進一步提升各項舉措為實現海洋強國、交通強國目標而不懈努力。



中國航海學會秘書長 王群

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